Jak wymienić filtr kabinowy - filtr pyłków kurzu na Saab 9-3 YS3D. Jak zrobić dobre utrzymanie samochodu Saab 9-3. 3 Zamontuj filtr kabinowy w jego gnieździe montażowym. 4 Zainstaluj ponownie pokrywę mocującą filtr kabinowy. 5 Włącz zapłon. CLUB.AUTODOC.PL 3–5 Nie próbuj oczyścić i ponownie stosować filtra - to będzie miało wpływ na jakość czyszczenia powietrza we wnętrzu samochodu. Sprawdzaj czy materiał filtrujący jest umieszczony Jak konserwować filtr kabinowy w Seat Ateca? Aby prawidłowo konserwować filtr kabinowy, zwykle zaleca się jego wymianę co 15 do 20 000 kilometrów więc w przybliżeniu raz w roku. jednak jeśli jeździsz na obszarach miejskich, przydałaby się wymiana, a przynajmniej sprawdzanie co 10 000 kilometrów. Samochody Serwis. /. Samochody Początkujący. /. Opel Meriva B - filtr paliwa. Witam. Ople Meriva B 2011 1.4 Turbo 140 KM benzyna. Czy wie ktoś może gdzie znajduje się filtr paliwa W sklepie sprzedawca poinformował mnie że auto posiada tylko sitko w baku. Nadmienię że nie mogę znaleźć. Kupiłem filtr kabinowy do swojej Alfy i nie mogę go znaleźć w samochodzie. w którym miejscu sie on znajduje i jak sie do niego dostać? pod maska zaraz za silnik iem odkręcasz plastik i wyciągasz go do góry jest w takiej ramce i pewnie jest przykrecony na 2 śrubki. 09-02-2011, 13:58 #3. yoozef. Użytkownik Romeo. Dołączył. Znajdź filtr kabinowy w Alfa Romeo Giulia. Filtr kabinowy może znajdować się w kilku lokalizacjach w zależności od roku Twojej Alfy Romeo Giulia. Więc można znaleźć filtr kabinowy pod maską Twojego samochodu w dedykowanym pudełku i blisko wycieraczek. Lub można również znaleźć filtr pod schowkiem na rękawiczki. . Pomocne poradniki i wskazówki dotyczące wymiany Filtr powietrza kabinowy w SAAB Kategoria części samochodowych Jak samodzielnie wymienić Filtr powietrza kabinowy w swoim SAAB 96 9-4X 99 90 9-2X Instrukcje krok po kroku: Wymiana Filtr powietrza kabinowy w SAAB Wymagany poradnik nie jest jeszcze dostępny. Możesz zadać pytanie dotyczące tej wymiany na naszym forum internetowym. Przygotujemy poradnik specjalnie dla Ciebie! Prześlij swoją prośbę. Jak tylko łączna liczba próśb użytkowników dotyczących tego poradnika osiągnie 100, stworzymy poradnik w formacie PDF oraz filmik instruktażowy i wyślemy Ci do nich linki na Twój e-mail. Uniwersalne Chcesz uzyskać więcej przydatnych informacji?Zadawaj pytania lub dziel się swoim doświadczeniem w zakresie napraw na forum samochodowym. Subskrybuj aktualizacje, aby nie przegapić nowych poradników. Zobacz więcej Twój osobisty menedżer wydatków na samochód, wskazówki serwisowe, przypomnienia o zbliżających się terminach i interwałach serwisowych, instrukcje samodzielnej naprawy - wszystko to w Twoim telefonie Aby pobrać aplikację: - zeskanuj kod QR - pobierz z App Store - pobierz z Google Play Twój profil jest Twoim osobistym asystentemŚledzi wydatki na auto, prowadzi książkę serwisową, harmonogram wymiany i zapisuje ulubione materiały, notatki i dokumenty Rolka Napinacza Inne instrukcje dotyczące wymiany Instrukcje dotyczące serwisowania i naprawy Recommended Posts Share Gdzie znajde filtr kabinowy? Mam nowy i chcialbym zamienic ale nie wiem gdzie jest. Link to comment Share on other sites Share Za schowkiem przed miejscem pasazera. 1 Link to comment Share on other sites Author Share Link to comment Share on other sites Share Ewentualnie mozesz wyrwać jedli wolisz 3 Link to comment Share on other sites Author Share Chyba jednak odkrece Link to comment Share on other sites Share Przy okazji w gc po lifcie też jest za schowkiem? I czy filtr kabinowy muszę pierw wyciągnąć by kupić taki sam (chodzi o ten numer na filtrze) czy w sklepie nie wiem po vinie mi dobiorą? Link to comment Share on other sites Share W niektórych gc wogole nie byl montowany fabrycznie, była zaslepka do wycięcia ale również za schowkiem od strony pasażera. 2 Link to comment Share on other sites Share Mam właśnie dorobiony filtr kabinowy, stąd to pytanie gdzie to mogę znaleźć bo nie ja to robiłem, dzięki. Link to comment Share on other sites Author Share Mam jeszcze pytanie, jaka ma byc przerwa na swiecach? Link to comment Share on other sites Share 1 Link to comment Share on other sites Author Share dzięki Link to comment Share on other sites 1 year later... Share . Edited June 12, 2016 by rolandes1609 Link to comment Share on other sites 7 months later... Share Panowie odkopię temat. W związku z parującymi szybami postanowiłem wyczyścić nagrzewnicę z syfu i zamontować filtr kabinowy. Problem tylko w tym, że w sklepie według katalogu dobrali mi taki, który za cholerę nie pasuje, jest trochę za duży. Czy ktoś, kto przerabiał ten temat, może mi powiedzieć jaki konkretnie filtr muszę kupić? Pomuków nie będę oszczędzał. Link to comment Share on other sites Share G3210FC000 numer oem filtra G3210FC010 numer klapki filtra (zapewne jej nie posiadasz) Edited February 4, 2017 by niebieskiultras 1 Link to comment Share on other sites Share Dzięki, już szukam. Samą klapkę zastąpię blaszką i "tape power" Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Share Dobra, w końcu znalazłem czas żeby się tym zająć, wymieniłem filtr prawdopodobnie od robala, który mi sprzedali, na ten który podał ultras i cholerstwo nie chce wejść na miejsce. Piana na ustach i bluzgi, a ten zdążył mi popękać, bo rurki od klimy nie chcą go chyba puścić dalej. Pchać na siłę póki nie wejdzie, czy nie wiem o jakimś "myku"? Link to comment Share on other sites Share pewnie masz tak jak ja miałem w gt 97, masz tak usytuowane rurki klimy ze filtra nie wsadzisz porostu się nie da bo rurki klimy przeszkadzają Link to comment Share on other sites Share Tego się obawiałem. No nic, czyli trzeba zmodyfikować sam filtr i liczyć na to, że będzie git. Link to comment Share on other sites Share Dobra, w końcu znalazłem czas żeby się tym zająć, wymieniłem filtr prawdopodobnie od robala, który mi sprzedali, na ten który podał ultras i cholerstwo nie chce wejść na miejsce. Piana na ustach i bluzgi, a ten zdążył mi popękać, bo rurki od klimy nie chcą go chyba puścić dalej. Pchać na siłę póki nie wejdzie, czy nie wiem o jakimś "myku"? Może pomogę bo ostatnio przerabiałem temat ja zakupiłem ten do swojej wanny GT mechanika podobno też nie miałem zamontowanego,a ten z linku podpasował idealnie. Link to comment Share on other sites 2 weeks later... Share Mały upload. Zamontowałem taki właśnie filtr jak w linku, z tym że nie obeszło się bez przeróbek, ponieważ rurki od klimy nie pozwalały mu wskoczyć na miejsce. Jednakże po zastosowaniu nożoterapii jakoś go wcisnąłem i efekt jest zauważalny. Powiedziałbym nawet, że wow, także polecam. Link to comment Share on other sites 5 years later... Share Czy filtr kabinowy występuje w wersji auta bez klimatyzacji - Impreza GG 2000r ? Jeśli tak, to czy jest taki sam jak w wersji z klimą? Jeśli, nie to czy można bez rzeźby zamontować go w miejscu w którym powinien być? Wiem, że jak zajrzę za schowek to się dowiem czy mam filtr, ale łatwiej przy padającym deszczu za oknem użyć klawiatury Link to comment Share on other sites Share Link to comment Share on other sites Share Oczywiści, że przejrzałem ww. informacje, ale nie ma tam odpowiedzi na pytanie czy wersja bez klimy ma filtr. Przestało padać, wezmę śrubokręt i skoczę zajrzeć za schowek Link to comment Share on other sites Share Sprawdziłem- mam filtr;) Jutro kupię nowy bo ten co wyjąłem wygląda słaaaabo Link to comment Share on other sites Create an account or sign in to comment You need to be a member in order to leave a comment Sign in Already have an account? Sign in here. Sign In Now Fot. Materiały prasowe Bosch Przejdź doJedna łyżeczka ma powierzchnię boiska!Wymiana filtra kabinowego – dbanie o komfort, ale i stan auta!Wymiana filtra kabinowego – ile to kosztuje?Bardzo często mówi się o tym, że sprawny samochód wymaga regularnej wymiany płynów i filtrów. Co konkretnego ukrywa się pod nazwą filtry? Mowa w tym przypadku nie tylko o osadniku montowanym w układzie dolotowym czy krążenia oleju. Ogromne znaczenie ma też okresowy montaż nowego filtra kabinowego. To działanie na rzecz komfortu jazdy, ale oczywiście nie tylko! Rola filtra kabinowego jest dosyć oczywista. Oczyszcza on powietrze zanim to zostanie wtłoczone do kabiny pasażerskiej. W jego wkładzie zatrzymują się jednak nie tylko zanieczyszczenia stałe w postaci piachu, pyłków kwiatów i liści. Wybiera on też często niewidoczny ludzkim okiem pył, a nawet zatrzymuje bakterie. Jak podają producenci, sprawny filtr przeciwpyłkowy jest w stanie wyeliminować z powietrza od 95 do niemalże 100 proc. brudów. Wyłapuje nawet cząsteczki o wielkości 1 mikrona! Standardowy filtr kabinowy składa się z trzech warstw zbudowanych z włókien o różnej strukturze. Pierwsza wyłapuje przede wszystkim zanieczyszczenia stałe, druga bakterie i pyły, a trzecia drobinki, których wcześniej nie udało się odcedzić. Osadniki lepszej jakości są dodatkowo wyposażane w czwartą warstwę – warstwę z aktywnym węglem. Za jej sprawą do wnętrza nie przedostają się szkodliwe gazy w postaci ozonu, węglowodorów i siarki oraz nieprzyjemne zapachy. Jedna łyżeczka ma powierzchnię boiska! Węgiel aktywny wykorzystywany na potrzeby filtrów przeciwpyłkowych powstaje w procesie zwęglania skorup orzechów kokosowych parą wodną o temperaturze 800 stopni Celsjusza. Jego ogromną zaletą jest potężna struktura wewnętrzna. Dzięki temu już jedna łyżeczka materiału odpowiada powierzchnią boisku piłkarskiemu! Co więcej, aktywny węgiel skutecznie wyłapuje nawet najdrobniejsze cząsteczki – takie o wielkości 500 razy mniejszej od grubości ludzkiego włosa. Fot. Materiały prasowe Bosch Tańsze filtry kabinowe posiadają wkład papierowy. Droższe osadnik wykonany z materiału syntetycznego. Lepiej kupować filtry z syntetycznym wkładem. Te są dużo bardziej odporne na działanie wilgoci, dzięki czemu można je dłużej eksploatować. Czemu tak właściwie trzeba wymieniać filtr kabinowy? Przede wszystkim dla własnego zdrowia! W osadniku zbierają się bakterie, które pod wpływem wilgoci rozwijają się i stopniowo zaczynają przenikać kanałami wentylacyjnymi do kabiny. To stanowi szczególne zagrożenie dla osób z obniżoną odpornością, ewentualnie posiadających różnego rodzaju alergie. Dodatkowo zapchany filtr to też mniej powietrza we wnętrzu oraz parujące podczas deszczu szyby. Filtr kabinowy jest jednym z tych elementów eksploatacyjnych, których rola jest marginalizowana przez kierowców. Z czego to wynika? Genezy tego zjawiska można doszukiwać się prawdopodobnie jeszcze w latach dziewięćdziesiątych. Wtedy bowiem osadnik nie był częścią wyposażenia standardowego. Jako że producenci samochodów popularnych nie montowali go w autach, kierowca nie musiał go wymieniać. Dziś stanowi absolutny must have na rynku, mimo wszystko właściciele aut przyzwyczajeni do starych schematów, często o nim zapominają podczas serwisowania. To jednak dosyć poważny błąd. Wymiana filtra kabinowego – dbanie o komfort, ale i stan auta! Według obiegowej opinii filtr przeciwpłytkowy jest elementem, który wpływa na komfort eksploatacji, ale pozostaje bez żadnego wpływu na stan techniczny pojazdu. Myślenie takie jest mylne i trzeba to powiedzieć głośno! Uporczywe unikanie wymiany osadnika może prowadzić do dwóch awarii. Pierwszą jest szybkie zagrzybienie parownika klimatyzacji. To powoduje nie tylko nieprzyjemny zapach, ale też wzmaga krążenie niebezpiecznych dla zdrowia bakterii w kabinie. Druga usterka dotyczy sterownika nawiewu. Ten jest chłodzony napływającym powietrzem. Jeżeli jego przepływ zostanie ograniczony przez zapchany filtr, z czasem moduł zacznie się przegrzewać i odmówi posłuszeństwa. Częstotliwość wymiany filtra przeciwpyłkowego zależy od sposobu i miejsca eksploatacji. Generalne zasady są jednak takie, że powinno się go zamieniać na nowy minimalnie raz do roku lub co 15 – 20 tysięcy kilometrów. Procedurę można zsynchronizować z okresową wymianą oleju i najlepiej zaplanować ją w taki sposób, aby wypadła zaraz na początku wiosny. Czemu akurat wtedy? Jesień i zima są okresem, w którym filtr jest poddawany szczególnemu działaniu wilgoci i zanieczyszczeń. Wtedy też najszybciej niszczeje. Oczywiście są przypadki, w których warto dodatkowo skrócić interwał wymiany filtra kabinowego. Mowa przede wszystkim o częstej jeździe w warunkach wysokiego zapylenia powietrza. Duża ilość zanieczyszczeń sprawia, że element warto wymienić nawet dwa razy do roku. Stopień trudności wymiany osadnika zależy w głównej mierze od tego, gdzie producent umiejscowił go. Najczęściej spotykane są trzy lokalizacje – pod maską przy podszybiu, za schowkiem na rękawiczki lub za konsolą centralną od strony kierowcy. Sama wymiana nie jest mocno skomplikowana, jednak może wymagać chociażby użycia klucza typu torx. Za jego pomocą należy odkręcić obudowę. Podczas wykonywania procedury nie można zapominać o wyczyszczeniu pojemnika na filtr przy pomocy wilgotnej szmatki. Mogą się w nim znajdować zanieczyszczenia w postaci piachu czy liści. Wymiana filtra kabinowego – ile to kosztuje? Zakup nowego filtra kabinowego nie stanowi nadmiernego wydatku. Ceny osadników dostępnych w sklepach motoryzacyjnych zaczynają się już od 20 złotych. Ile trzeba dopłacić do filtra z aktywnym węglem? Często są to kwoty symboliczne – najtańsze modele na rynku kosztują już 25 złotych. Najdroższe są filtry przeciwpyłkowe potrafią kosztować nawet 420 złotych. Właściciele samochodów popularnych nie powinni się jednak przejmować tak wysoką wartością. To kwota zarezerwowania przede wszystkim dla nowszych aut z segmentu premium produkowanych chociażby przez Mercedesa, BMW czy Maybacha. Rola filtrów kabinowych często jest marginalizowana. To jednak błąd, który może się zakończyć kosztownym remontem układu klimatyzacji lub nawiewów. Czy warto zatem oszczędzać kilkadziesiąt złotych na wymienia osadnika raz do roku? Naszym zdaniem jak najbardziej nie. Słowem podsumowania można przygotować dla kierowców jeszcze jedną radę. Na filtrze kabinowym lepiej mocno nie oszczędzajcie – kupcie model, który posiada warstwę z węgla aktywnego. Warto się upewnić, czy przypadkiem w naszym samochodzie wymiana filtra kabinowego nie jest tak prosta, jak wymiana filtra powietrza w silniku. Zamiast jechać do serwisu, tracić czas i płacić za wymianę tego elementu, można to zrobić samemu. Filtr – w zależności od marki i modelu auta (oraz marki filtra)– kosztuje od ok. 20 do ok. 150 zł. Nie trzeba go kupować w autoryzowanym serwisie – można to zrobić w zwykłym sklepie motoryzacyjnym. Sam filtr przypomina filtr powietrza w silniku: to poskładane warstwy bibuły w formie ramki o charakterystycznej dla różnych modeli aut wielkości. Filtr kabinowy ma za zadanie zatrzymywać piasek i kurz, jakie zasysa układ wentylacji naszego auta, i jeśli filtra nie ma, wtłacza je do wnętrza. Zwykły filtr z bibuły nie zatrzymuje jednak zapachów – jeśli w kanałach wentylacyjnych naszego samochodu rozwijają się grzyby, po wymianie filtra smród pozostanie. Aby wyeliminować przykre zapachy, należy kupić filtr z wkładem węglowym (działa on tak samo jak filtr do odkurzaczy wyższej klasy). Dodatkowo warto kupić preparatdo samodzielnej dezynfekcji klimatyzacji (koszt ok. 25 zł) i zaaplikować go zgodnie z instrukcją. Po takim zabiegu smród znika, nawiew i klima działają lepiej, szyby przestają parować. Zabieg powtarzamy co 20-30 tys. km lub co rok. Przedmiotem aukcji jest : FILTR PRZECIWPYŁKOWY SAAB 95 MODEL 2010 CZĘŚĆ ORYGINALNIE MONTOWANA FIRMY GM nr katalogowy 13271191 WYPRZEDAŻ CZĘŚCI DO PEUGEOT / CITROEN / SAAB / VOLVO ZAPRASZAMY NA NASZE POZOSTAŁE AUKCJE CENA BRUTTO NIEKTÓRE ORYGINALNE OPAKOWANIA DO CZĘŚCI PEUGEOT CITROEN SAAB VOLVO MOGĄ BYĆ LEKKO PODNISZCZONE, OCZYWIŚCIE NIE WPŁYWA TO NA JAKOŚĆ CZĘŚCI Zamówienia złożone do będą realizowane tego samego dnia, dostawa następnego dnia kurierem. Przed zalicytowaniem proszę na każdej aukcji otwierać zakładkę pod zdjęciem „ Dostawa i Płatność „ . Są tam umieszczone informacje możliwości lub nie wysyłki za pobraniem, możliwości lub nie wystawienia F. Vat , jak również zgody wysyłki za granicę. Specjalizujemy się w naprawie i regeneracji czesci do samochodow ciezarowych naczep autobusow. Posiadamy w swojej ofercie pelna game czesci dostepnych na innych aukcjach do Man Mercedes Volvo Scania Daf Iveco Renault m in : Zacisk hamulcowy , ad blue adblue adblu , stabilizator , pompa wspomagania , wentylator śmigło visco , wisko wiskoza , Centralne smarowanie , pompa wody , sprężarka klimatyzacji , zawory pneumatyczne , zawór , siłownik sprzęgła , wysprzeglik , siłownik hamulcowy , sierżant , drążek reakcyjny , tuleja tuleje tulejki zawieszenia , zawieszenie kabiny , amortyzator , drążek kierowniczy , kolumna kierownicza , siodło , silentblock , silniczek potencjometr pedału gazu , recyrkulator spalin, modina modine grzechotka , ramię rozpieraka , grzałka osuszacza , pilot sterowania poduszek , samoregulacja , przekładnia , pompa pompka podnoszenia kabiny , siłownik podnoszenia kabiny , alternator , rozrusznik , silnik nawiewu , zawór ogrzewania , silnik wycieraczek , końcówka drążka kierowniczego , kierownicza , drążek zmiany biegów , łapka łapa sprzęgła , elektrozawór pneumatyczny , pompa pompka sprzęgła, kaseta joystick zegary KONTAKT: 22 722 50 44 wlodek@ 601 612 755

filtr kabinowy saab 95 gdzie jest